锚杆管-德福钢管

01.抗海水腐蚀管Q/CG41、10CrMoA1、Φ1084、Φ252.5

02.潜油电机轴管协议标准Φ3111、Φ3613.5、40Cr、35CrMo、35CrMoV，用于抽油泵的电机轴

03、低温管道用管GB/T18984-2003、09DG、10MnDG、09Mn2VDG、B655，用于石化行业处于低温环境的流体输送管道、电站用管纯铁管DT3

04.710炮身用管

05.直九机管15CDV6

06.锅炉、热交换器用锚杆管GB13296-1991、0Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni11Ti、Φ1928900等

07.潜望镜管 、汽车、摩托车减震器用锚杆管10、20等 .

08.曳光破甲弹压环用管SAE1035、Φ1009.5

锚杆管加工出现的缺陷：

1、锚杆管会导致材料晶格位错等微观缺陷和表面粗糙度的增加，并诱发马氏体相变及碳化物的析出。如冷加工后奥氏体钢呈现出磁性增加现象。

2、导致材料晶格位错或相变发生在表面，就会成为孔蚀等局部腐蚀的始发位置。锚杆管这种现象在变形程度达到20%减断面率时会出现直接不良影响。

3、锚杆管冷加工以后将在材料中留下残余应力，残余应力对材料的抗应力腐蚀开裂极为不利。冷拔钢管任何程度的冷加工对会使冷拔钢管材料的SCC敏感性大增。

4、冷加工程度对冷拔钢管的高温持久强度也有不良影响。锚杆管一般工作温度越高或断裂寿命要求越高，允许的冷加工程度也越低。

锚杆管和普通无缝钢管的区别：

1、一般普通无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。

2、锚杆管是近几年出现的产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。

在新型汽车上，锚杆管在这里面有着很广泛的应用。对这种新型的汽车来说，是一种新型的产业，很多人都把这样的机会看做是锚杆管在领域，尤其是销售量上一个有着很多突破的机会。

汽车哟着的的这种锚杆管的严格的要求和规定的大小，是汽车的一种很好的选择，锚杆管，可以为汽车带来更多的安全和保障。也提高了汽车的整体性能和实用的能力。在汽车的很多部位都可以看到这种锚杆管的存在，尤其是在汽车的底盘上，更是使用的量很多。而在汽车的空调部位的系统中，我们也能找到它的身影，还有就是较明显的汽车座椅的位置。