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油缸管焊接使用氮气的原因

我们常常听到商家在对油缸管等油缸管制品的加工过程中，尤其是进行焊接加工的过程中都会使用到氮气，可能许多朋友并不了解，为什么在油缸管焊接时需求使用到氮气，下面无锡油缸管出产厂家就跟我们科普一下。

氮气在油缸管中的作用首要体现在油缸管基体结构，力学功能和耐腐蚀性三个方面。研究标明，氮是一种十分激烈地构成和安稳奥氏体并扩大奥氏体相的元素。它能够代替油缸管中的部分镍，下降钢中的铁素体含量，使奥氏体更安稳。即便在冷加工条件下，也能避免有害金属间相的分出，避免马氏体相变。

氮气对油缸管力学功能的影响首要表现在：氮气显着进步了油缸管的强度而不下降材料的塑性耐性;氮能够进步油缸管的抗蠕变性，疲劳性，耐磨性和屈从强度。作为进步耐腐蚀性的元素，氮能够在孔中构成NH 4 +，消除产生的H +，抑制pH值，从而抑制点蚀和金属在孔中的溶解速率的发生，并改善局部腐蚀功能。

油缸管的酸洗工艺

油缸管的酸洗方式主要有浸渍酸洗法、喷射酸洗法和酸膏除锈法。一般多用浸渍酸洗法，大批量生产中可采用喷射法。钢铁零件一般在 10％～20％(体积)硫酸溶液中酸洗，温度为 40℃。当溶液中含铁量超过 80g/L，超过 215g/L 时，应更换酸洗液。常温下，用 20％～80％(体积)的盐酸溶液对钢铁进行酸洗，不易发生过腐蚀和氢脆现象。由于酸对金属的腐蚀作用很大，需要添加缓蚀剂。清洗后金属表面成银白色，同时钝化表面，提高不锈钢抗腐蚀能力。

为了消除硅藻土载体表面吸附，减少色谱峰拖尾，载体在使用前需进行酸洗或碱洗处理。酸洗是把载体用 6mol/L 盐酸浸煮 2h 或浓盐酸加热浸煮30min，过滤，用水洗至中性，烘干。酸洗可除去表面上的铁、铝、钙、镁等杂质，但不能除去硅醇基。酸洗载体适宜于分析酸性样品。

对油缸管表面进行除油、除锈，以便进行下道工序处理做准备。在生产过程中，酸洗过程就是为了去除表面氧化皮，后经过润滑处理，再进行拔制深加工。油缸管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能无法将它们除去，磷化质量会降低。

油缸管可以提高材料的利用率

用油缸管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用油缸管来制造。

油缸管的推广应用对节约钢材，提高加工工效，减少加工工序或设备投资有重要意义，可以节约费用和加工工时，提高生产量和材料利用率，同时有利于提高产品质量，降低成本，对提高经济效益有重要意义。一般对精密度要求较高的行业采用油缸管，没有精密度要求的大都用无缝管，毕竟相同规格油缸管的价格要比无缝管高。