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对油缸管进行清洁保养的必要性

油缸管清洁保养方法

油缸管表面钝化膜之中耐腐蚀能力弱的部位，由于自激反应而形成点蚀反应，生成小孔，再加上有氯离子接近，形成很强的腐蚀性溶液，加速腐蚀反应的速度。还有不锈钢内部的晶间腐蚀开裂，所有这些，对油缸管表面的钝化膜都发生破坏作用。因此，对油缸管表面必须进行定期的清洁保养，以保持其华丽的表面及延长使用寿命。

油缸管和普通无缝管的区别

一般普通无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大的压力，产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。

油缸管是近几年出现的产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。

油缸管和普通无缝管有什么区别？

油缸管和普通无缝管的区别：

1、油缸管外径更小；

2、精度高可做小批量生；

3、油缸管成品精度高，表面质量好；

4、油缸管横面积更复杂；

5、油缸管性能更***，金属比较至密，动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。

油缸管加工时出现的缺陷

油缸管加工出现的缺陷：

1、油缸管会导致材料晶格位错等微观缺陷和表面粗糙度的增加，并诱发马氏体相变及碳化物的析出。如冷加工后奥氏体钢呈现出磁性增加现象。

2、导致材料晶格位错或相变发生在表面，就会成为孔蚀等局部腐蚀的始发位置。油缸管这种现象在变形程度达到20%减断面率时会出现直接不良影响。

3、油缸管冷加工以后将在材料中留下残余应力，残余应力对材料的抗应力腐蚀开裂极为不利。冷拔钢管任何程度的冷加工对会使冷拔钢管材料的SCC敏感性大增。

4、冷加工程度对冷拔钢管的高温持久强度也有不良影响。油缸管一般工作温度越高或断裂寿命要求越高，允许的冷加工程度也越低。

油缸管和普通无缝钢管的区别：

1、一般普通无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。

2、油缸管是近几年出现的产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。